2026年还没结束，随着国内首艘2万吨级无人潜艇母舰顺利下水，今年中国海军舰艇下水总吨位，成功突破30万吨大关。去年海军的全年下水吨位达到35万吨，连续好几年，国内船厂一年造出来的舰艇总吨位，差不多相当于整个法国海军的体量。这个产能依旧很难被其他国家追上，仔细梳理今年下水的舰艇名单，能发现一个很有意思的变化。
前几年海军下饺子基本都盯是驱逐舰和护卫舰，但今年情况不一样了，驱逐舰护卫舰不再是核心。一批大吨位的后勤、辅助舰艇，成了今年下水清单里的重点。这并不是造船速度降下来了，而是海军远洋作战能力发展到新阶段，自然而然出现的调整。
今年下水舰艇里，吨位最高的就是那艘热度很高的六万吨级综合补给舰。这也是目前人类历史上吨位最大的综合补给舰。它最多可以同时开启10个补给站，物资转运能力很强，能够持续给远洋舰队输送燃油、弹药还有生活物资。这艘巨舰本身防护配置也不差，搭载两门1130近防炮，还有两套24联装红旗10防空导弹。单看近距离防空能力，已经超过不少国家的护卫舰，算得上远洋编队的海上移动加油站。
排在后面的是4万吨级075两栖攻击舰。靠着两个船厂同步开工，新批次首舰在今年完成合拢下水。按照规划，075两栖攻击舰的目标编制会朝着9艘推进。全部建成之后，我们的两栖投送力量，在规模和性能上，能够对标美军两栖打击群。还有不少重量级舰艇也在今年下水。两万吨级071船坞登陆舰、新批次903A大型补给舰，再加上刚下水的两万吨无人潜艇母舰。无人潜艇母舰属于全新类型的海上平台，它的出现，会给水下非对称作战带来新的思路。
我们简单合计一下吨位。光是6万吨补给舰、4万吨075、两艘2万吨071、两艘2万吨903A补给舰，再加这艘2万吨无人母舰，7艘大型舰艇加起来就有20万吨。再算上今年下水的多艘万吨级核潜艇，仅仅这几艘大型舰艇，就占到全年下水总吨位八成以上。这种偏向建造大型舰艇的趋势，不只是单纯追求船体更大。背后对应的，是海军走向深蓝的实际需求。近海执行任务，驱逐舰护卫舰就足够。舰队开到远海，没有海外基地随时补给，后勤保障、兵力投送还有水下无人作战，都会变成限制舰队持续作战的短板。大批量建造补给舰、船坞登陆舰还有无人母船，本质上就是补齐远洋体系里的薄弱环节，让舰队可以长时间在远海部署。把视线放到2027年，还有不少值得期待的建造项目。两艘超级补给舰加上004型航母，都已经进入建造序列。仅仅这两艘巨舰的总吨位，就超过大半个法国海军。依托成熟的模块化造船技术，国内船厂正在把曾经很难实现的远洋海军目标，一点点变成现实。很多人觉得补给舰和登陆舰不算硬核装备，但是现代远洋作战，比拼的不只是前线交火的战舰，还有整套持续作战的保障体系。一支舰队能不能长期在远海活动，稳定投送兵力，很大程度要看这些后勤辅助舰艇的实力。今年造舰重心转向大型辅助舰艇，说明海军建设已经不再单纯追求作战舰艇数量增长，而是去搭建一套完整成熟的远洋作战体系。
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